La interrupción del servicio de alta velocidad (AVE) en Málaga en plena Semana Santa ha desatado una fuerte polémica política e institucional en Andalucía. La caída de un muro de contención o del talud chapuza, de cerca de 300 metros en el municipio de Álora (Málaga) mantiene interrumpida la conexión ferroviaria, obligando a miles de viajeros a realizar transbordos en autobús entre Málaga y Antequera, lo que ha generado retrasos, incomodidades y críticas generalizadas.
Desde la Junta de Andalucía, su presidente, Juanma Moreno, ha denunciado una supuesta falta de diligencia por parte del Gobierno central y del Ministerio de Transportes, comparando esta situación con incidencias ferroviarias en otras comunidades como Cataluña. Moreno ha señalado que, ante problemas similares en Barcelona, la reacción fue inmediata, incluso con ceses de responsables, mientras que en Andalucía “no ha habido ni una sola responsabilidad”.
Las críticas no se limitan al Partido Popular. Desde Adelante Andalucía, su portavoz José Ignacio García ha coincidido en que, de haberse producido esta incidencia en otras zonas del norte del país o Cataluañ, la solución habría llegado con mayor rapidez. Aunque con un tono más moderado, su mensaje refuerza la percepción de agravio comparativo en materia de infraestructuras.
En este contexto, también se ha puesto sobre la mesa una propuesta técnica para reducir el impacto en los viajeros. Se plantea habilitar una conexión directa ferroviaria entre la estación Málaga María Zambrano y Antequera-Santa Ana, evitando así el actual transbordo por carretera. Según sus defensores, esta alternativa cuenta con el aval de expertos ferroviarios y permitiría acortar tiempos de viaje y mejorar la experiencia de los usuarios.
Mientras tanto, el conflicto sigue escalando también en el plano judicial y parlamentario. La Junta ha decidido personarse en la investigación abierta en un juzgado de Montoro sobre el accidente de Adamuz, con el objetivo de depurar responsabilidades e incluso reclamar compensaciones económicas. Además, el Grupo Popular impulsará un análisis en el Parlamento andaluz para cuantificar el impacto económico que la interrupción del AVE está teniendo sobre la provincia de Málaga.
La crisis ferroviaria, por tanto, no solo afecta a la movilidad en una de las épocas de mayor afluencia turística del año, sino que también ha reavivado el debate político sobre la gestión de infraestructuras y el equilibrio territorial en España.Málaga sin AVE en Semana Santa. El ministro Puente se debería apellida: "Puenterroto".
Yo presentaría una denuncia por perdidas económicas en el sector del turístico, daños a la imagen, turística, negligencia en la ejecución de las obras, porque se pude trabajar de noche en un tercer turno con iluminación de la zona.
Un incidente que se produjo el pasado 4 de febrero 2026
Además, la catenaria que se vio deteriorada sigue colgando y se ven restos de la trinchera caída. El problema se produjo el pasado miércoles 4 de febrero 2026 debido por las lluvias intensas en la jornada virulenta de la borrasca Leonardo. Fuentes de Adif han explicado que la incidencia registrada en la bifurcación entre Gobantes y Álora, en Málaga, se produjo como consecuencia del desprendimiento de una trinchera a causa del temporal que afectó a Andalucía.
