(Revista digital de ARTE, CULTURA Y OPINIÓN DESDE ALICANTE. Nuevoimpulso.net
ARTICULOS DE OPINION
Revista digital de arte, cultura y opinión en Alicante. Enlace con POESIA PALMERIANA. En estas páginas no podemos estar ajenos a lo que pasa en España ni en el mundo. Dirigida por el escritor, poeta y pintor Ramón PALMERAL. Los lectores deciden si este blog es bueno, malo, o merece la pena leerlo. El periodismo consiste en decir lo que a algunos no les gustaría leer.
(Ximo Puig y Rafa Garcia en cara a cara a en la Cadena Ser)
Por
Ramón Fernández Palmeral
El
lazo está echado para que en las primarias del PSPV del próximo domingo 16 de julio,
disputarle la secretaria general del partido al presidente de la Generalitat
Valenciana Ximo Puig que lo es desde junio de 2012, para debilitarlo.
Desde
el 39 Congreso Federal del PSOE, la pretensión del resucitado Pedro Sánchez es
la de acabar con los barones díscolos que no le son afines, es decir los que
propiciaron su caída, por la abstención del PSOE (según acordó una gestora)
ante el PP, cuando en realidad lo que hizo Sánchez fue ponerse de perfil (hacer
la cobra), dimitir y que los de su
partido hicieran el trabajo sucio, para él quedar tan impoluto como la camisa
blanca sin corbata que usa para parecer un resucitado al tercer día, y aquí
estoy yo por el milagro de la Trinidad.
Ximo
Puig es uno de estos barones díscolos que le estorban a Pedro Sánchez y que
quiere quitar a la próxima candidatura a la presidencia de las autonómicas
valencianas. Ximo le salió susanista, y no se lo perdonar, una equivocación que
luego tuvo que reconocer. La federación valenciano en la primarias para elegir
de nuevo a Pedro Sánchez, estaba dividida, votó en mayoría con el 62.77 %a favor de Pedro, y 28.54 % a la centralistas
Susana Díaz.
¿Quiénes son los jugadores en este proceso de regeneración valenciana? Los militantes
que siempre son impredecibles porque votan por emociones, y no razonamientos,
que han de votar en primaria a la secretaria general del PSPV el próximo domingo
16 de julio, 15 días antes de celebrar el congreso valenciano que será a afínales
de julio.
¿Quiénes
son los candidatos a este cetro de la secretaria general? Ximo Puig que actualmente
tiene la corona y el aspirante Rafa García, alcalde de Burjassot, y secretario
de actas de la Mesa, patrocinado por
Pedro Sánchez, y por el valenciano José Luis Ábalos secretario de Organización
de la Ejecutiva Federal (número dos del partido).
Ximo y Rafa han tenidos dos confrontaciones,
dos caras a cara, una en la Cadena Ser y otra en la sede del PSPV en
Blanqueries, en las que han mostrado sus diferencias. Rafa dijo que sería bueno
que el presidente se dedicara a la presidencia y de la Generalidad y él a la
Organización del partido, porque el partido está “muerto”. Además le acusó de
que el Consells, institucionalmente, está en manos de Mónica Oltra de Compromís,
y como la comparsa de Antonio Montiel, de Podemos, pero no puedo ser de otra
forma porque el Pacto de Botánico de 2015, firmado entre los tres partidos que le
dio la presidencia a los socialistas.
¿Qué puede pasar en las votaciones de la
militancia del próximo domingo?
1)Que gane y renueve su posición Ximo Puig, con
lo que se debilitaría el posicionamiento de Pedro Sánchez en Ferrán y en
Valencia.
2)Que gane
la secretaría Rafa García, con lo que surge una bicefalia en el PSPV, se
fortalece Pedro Sánchez y en el congreso de finales de julio Ximo Puig quedaría
tan debilitado que al final no sería candidato para la presidencia de las
próximas autonómicas.
3)Tanto gane uno o gane otro, el socialismo
valenciano siempre quedaría, de momento, debilitado, hasta nuevos tiempos.
Porque siempre, en política, lo que es malo para unos, es bueno para otros.
Miquel Silvestre es un experto conferenciante. Como profesional del
derecho fue profesor de un master en el Centro de Estudios Garrigues y
participó en numerosos eventos como ponente organizados por Unidad
Editorial, Puertos del Estado, Universidad de Verano de Santander,
Colegio de Registradores o varios colegios de abogados.
De esa experiencia laboral le queda el know how de la exposición
oral y el saber enfrentarse a un auditorio. Desde que se dedica a la
aventura en moto y a los libros ha realizado incontables presentaciones
audiovisuales, en ocasiones con masiva asistencia de público. También ha
impartido charlas profesionales de motivación para empresas como Banco
Santander o Integra 2.
Miquel es un comunicador directo y apasionado que transmite valores
y conocimiento no teorizado, sino apoyado en sus experiencias en
primera persona inmerso en los ecosistemas más duros y las situaciones
más complejas. Miquel enseña como resolver los problemas, como conseguir
los objetivos, como crear una imagen de marca distintiva y como
emprender exitosamente proyectos empresariales.
Miquel es miembro del panel de expertos conferenciantes de Speakers Academy.
Ayer tarde 7 de julio, asistí a la
presentación del número 40 la revista impresa AUCA (Literaria y Artística de
Alicante) de tirada cuatrimestral, edición en la que colabora el Ayuntamiento
de Alicante. La presentación se inició a las 20.30 horas en la Sala Miguel
Hernández de la Sede de la Universidad de Alicante (Canalejas) por su
presidente Luis S. Taza, que dio paso a Juan Ramón Prieto, del consejo de la
redacción, quien hizo una detalla presentación del muy variado contenido de
este número.
La portada está dedicada al 75 aniversario de
la muerte del universal poeta Miguel Hernández, representada su imagen por una
obra en cerámica pintada y cuarteada que es obra de Omar Arráez. Al autor de
“El rayo que no cesa” se le dedica un cuadernillo final de 8 páginas con poemas
de: Ramón Rico Quesada, Mercedes R. García-Olías, Ricardo Picó, Pilar de Juan y
María Teresa Rodríguez; así como textos en prosa de Manuel Parra Pozuelo,
Adolfo Celdrán y Condevolney. Estos poetas recitaron sus trabajos en la tribuna
de oradores con gran aceptación y aplausos del numeroso público asistente.
El cuerpo de la revista está compuesto por
obras poéticas y prosas delas
colaboraciones de los socios de la revista, que se denominan “aucanos”, un
grupo fundado en Alicante en 2003. Entre los poemas recitados destaco el de
Trinitario Rodríguez dedicado a la gran poeta deCallosa del Segura ya fallecida Rosario
Salinas Marcos.El acto consistió en un
recital y en tres actos donde cantó el trío alicantino de catautores “25 de mayo”, con
canciones propias y populares acompañados de guitarra, acordeón y bandolina.
La parte central de la revista se la dedican
a tres forjadores (escultores del hierro), de prestigio internacional como al
zamorano Matías Prieto Vaquero (1912-1995), obra suya estuvo en el Vaticano en
el papado Pablo VI; el alemán afincado en Alicante Hans Some (Múnich 1968-); y Alejandro Cremades, natural del Elda,
con escuela de forja en Onil, que en mayo 2017 fue distinguido como Embajador
designado por la UNESCO para representar a España en Sicilia. Las páginas 25 al
35 se ilustran con 6 representaciones de las obras en hierro, que son de una
delicadeza emocionante, y me pregunté adónde han logrado llegar estos tres
artistas del hierro con sus fraguas
incandescentes.
Para mi sorpresa y curiosidad resultó que
Matías Prieto fue el padre de José Ramón Prieto, consejero de redacción de AUCA,
que recordó a su padre y nos contó una curiosidad: “Mi padre en mi niñez -herrero
del pueblo-, al terminar la faena diaria, tenía por costumbre tomar el espetón
incandescente, introducirlo en agua y, una vez reposada del vapor y calor que
lo inundaba se lo bebería; más de una vez me incitó a probarlas. Un día le
pregunté: ¿Por qué hace usted eso?
Porque en ello, me dijo, trago todo lo que es la vida: aire, agua, tierra y
fuego”.
Durante el acto del recital se proyectó un
magnífico video sobre los tres forjadores realizado por Condevolney con
narración de Mercedes Rodríguez, encargada de maquetación, que posee una gran
voz y una perfecta entonación.
Alejandro Cremades subió a la mesa de
oradores y fue entrevistado porManuel
Parra Pozuelo, poeta y coordinador de la revista, que dijo que tras haber visto
el video, se había quedado conmocionado y exclamó a dónde ha llegado el arte de
la forja? Alejandro tras agradecer a la organización la publicación de sus
obras, dijo –entre otras cosas- que la civilización no hubiera sido posible sin
el descubrimiento y la forja del hierro y sus derivados.
El acto de presentación de este número 40
de AUCA finalizó con las enhorabuenas y las fotografías con el grupo de alumnos
del maestro forjador Alejandro Cremades venidos de Onil.
•
El Maestro Alejandro Cremades, natural de Eldas (Alicante), embajador de la Unesco, realizará
unaescultura de forja durante "Foc, Festa i Fira" del 31 de marzo al 2
de abril en Santa Pola
El
evento "Foc, Festa i Fira" que durante el próximo fin de semana se
realizará en Santa Pola organizado por su Ayuntamiento cuenta con un
protagonista esencial: el fuego de la fragua. El escultor Alejandro
Cremades, designado recientemente por la Unesco como representante de
España en Sicilia 2017, realizará una escultura en fragua a la vista del
público con siete de los alumnos de su Escuela "Hierro y Fuego". Arte y
tradición artesana quedarán unidos en un fin de semana festero donde
este oficio ancestral se mostrará en directo a todos los interesados y
curiosos.
Dentro de los distintos eventos propuestos para este fin de semana de
"Foc, Festa i Fira", el Foc comienza el sábado 1 de abril a las 10 de
la mañana en la Glorieta con el sonido de los martillos de los
forjadores sobre los yunques, el encendido de las fraguas, y el trabajo
de las distintas piezas que componen la escultura en hierro que
Alejandro Cremades ha diseñado en exclusiva para la villa de Santa Pola.
Esa misma noche, a las 22:00, el fuego se encargará de descubrir la
forma final de la escultura que se terminará a lo largo del día
siguiente, domingo, hasta las 20:00, instalándose en su destino
definitivo el lunes. La escultura medirá más de dos metros de alto y
ocupará uno de diámetro. Además del trabajo a tiempo real, "Hierro y
Fuego" promoverán el valor del trabajo de la forja con la organización
de la conferencia "Restauración de la forja de la Catedral de Santiago
de Compostela" que impartirá el domingo 2 de abril de 10 a 11 de la
mañana el Maestro forjador Santiago Martínez Otero restaurador de la
Catedral de Santiago, traído especialmente para colaborar en este
evento.
Alejandro Cremades lleva años comprometido con recuperar el valor del
oficio artesano de la forja, incorporando a ese trabajo su talento
artístico, y ayudando a difundir y revalorizar un oficio tradicional
para evitar su olvido. Para Cremades "La forja tiene un gran futuro por
delante y retos como la incorporación de las nuevas tecnologías y
medios, además de ser una posible salida laboral para muchos jóvenes o
personas en paro". Esa fe en su oficio le ha llevado a crear el estudio
de arte en metal y escuela-taller "Hierro y Fuego" que este fin de
semana disfrutaremos. Su pasión por la forja y la escultura le han
distinguido como Embajador designado por la UNESCO para representar a
España en Sicilia en mayo de 2017
El
escultor y forjador Alejandro Cremades impartirá en Onil un curso de
iniciación a la forja en los talleres de "Hierro y Fuego"
Alejandro con Palmeral
Alejando Cremades, Palmeral y los alumnos de la forja Hierro y fuego
"PRIMEROS
MARTILLAZOS" es un atractivo curso de fin de semana de dos días de
duración que inicia a los interesados en el arte tradicional de la
forja. Indicado para personas con formación en Bellas Artes,
profesionales del metal que deseen ampliar su formación o capacidad
creativa o cualquier aficionado que tenga curiosidad por conocer este
oficio artesano de origen ancestral para el que no se requieren
conocimientos previos ni determinada fuerza física.
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Foto Gabinete de Prensa
Foto Gabinete de Prensa
El escultor y forjador Alejandro Cremades impartirá en Onil un curso de iniciación a la forja en los talleres de "Hierro y Fuego"
CURSILLO DE 2 DÍAS DE DURACIÓN PARA INICIARSE EN LA FORJA
"PRIMEROS
MARTILLAZOS" es un atractivo curso de fin de semana de dos días de
duración que inicia a los interesados en el arte tradicional de la
forja. Indicado para personas con formación en Bellas Artes,
profesionales del metal que deseen ampliar su formación o capacidad
creativa o cualquier aficionado que tenga curiosidad por conocer este
oficio artesano de origen ancestral para el que no se requieren
conocimientos previos ni determinada fuerza física.
Alejandro Cremades lleva
más de quince años investigando y trabajando en lo que para él es su
pasión: la forja tradicional, a la que ha incorporado toda su
imaginación y creatividad plástica resultando piezas prácticas de gran
belleza y adaptadas a los gustos y necesidades de sus clientes y bellas
obras artísticas, esculturas de gran detalle y trabajo delicado,
demostrando que el trabajo artesano y el artístico están estrechamente
entrelazados. Cremades ha recuperado de Inglaterra, Estados Unidos, Rusia, etc técnicas
perdidas para la fragua y ha recuperado muchas tradiciones medievales,
siendo hoy en día uno de los profesionales en este campo más expertos de
España y, a pesar de su juventud de los pocos que van quedando en el
viejo continente. Su amor por su profesión le impulsa a pasar a otros
este legado, siendo para él una gran satisfacción el que otras personas
-niños, mujeres, hombres- puedan aprovechar sus conocimientos y labrarse
nuevos horizontes profesionales o artísticos a partir de sus
enseñanzas.
El
curso se realizará en la fragua propiedad de "Hierro y Fuego" en Onil,
dotada de toda la infraestructura necesaria para llevarlo a cabo. Sólo
se admitirán hasta 6 alumnos por grupo y se irán cerrando las fechas a
medida que los grupos estén cerrados, comenzando el primer curso el
22 de septiembre.
El temario del curso abarcará los siguientes temas:
-Fragua: tipos, construcción y manejo.
-Herramientas: tipos, construcción y manejo.
-Yunque: Características y uso.
-Técnicas de forja: Martillo y mazo.
-Seguridad: Normas y prevención de accidentes.
El
precio del cursillo, incluidas las comidas del sábado y domingo, las
clases, el seguro de accidentes y el material es de 240€, si el grupo se
completa con el máximo de 6 personas se bonificará a cada estudiante
con una reducción de tarifa a 200€ por persona.
La más importante webs de verificación de noticias falasas es Ministerio de la Verdad es https://www.miniver.org/
Cómo detectar las fake news en redes sociales
FORMAS
DE NO SER ENGAÑADO CUANDO TE INFORMAS POR INTERNET:
1. Páginas web de verificación: Existen webs en activo que se dedican
sistemáticamente al desmentido y la verificación de noticias que
circulan en la red. En España la más importante es Miniver (Ministerio
de la Verdad).
Estas páginas web no suelen tener ánimo de lucro y estan compuestas por
muchos colaboradores independientes, además de nutrirse de los
desmentidos que sus propias comunidades les ofrecen.
A nivel inter ...
(c) 2015 Europa Press. Está expresamente prohibida la redistribución y
la redifusión de este contenido sin su previo y expreso consentimiento.
El contenido bajo el nombre de Ediziones se comercializará por separado.
Para adquirirlo, visite www.ediziones.com/noticia.aspx?cod=20170706154636
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El Gobierno ha cerrado esta mañana con los sindicatos una oferta
pública de empleo de 20.352 plazas para 2017, de las que unas 8.000 se
corresponden con reemplazos de jubilaciones, unas 5.500 con promociones
internas, otras 2.600 para convertir a interinos del
Ministerio de Justicia en indefinidos y 4.426 con puestos nuevos de una
oferta extraordinaria para la Agencia Tributaria, la Seguridad Social,
el Servicio Público de Empleo, la inspección de trabajo, Instituciones
Penitenciarias, las oficinas de tramitación del DNI y la Dirección
General de Tráfico, según fuentes sindicales. Esta tanda de plazas se
enmarca dentro de la macroconvocatoria prevista para los próximos tres
años que ya anunció el Ejecutivo.
Esta convocatoria entrará en vigor este viernes tras aprobarlo
en el Consejo de Ministros, donde se confirmarán las cifras de forma más
concreta. El martes se convalidará en el Congreso. "Se trata de
un plan de choque extraordinario para garantizar la viabilidad de la
Administración, que en apenas seis años ha visto diezmado su personal
joven. En estos momentos tan solo hay 1.388 personas con menos de 30
años en una plantilla de 190.858 efectivos. Por fin se crea empleo neto y
ahora toca subir salarios para empezar a recuperar poder adquisitivo",
comenta Francisco Iglesias, vicepresidente de CSI-F, el sindicato
mayoritario en la Administración Central del Estado.
.......................
Ahora hace falta subir los sueldo porque las empresas están teniendo mucho margen de beneficios.Al subir los salariso se sube el consumo interno, que es el qaue crea empleo.
Europa se
tiene que hacer cargo de sí misma en cuestiones de defensa, y paralela a la
OTAN (donde están EE.UU, y Canadá) en defensa del pacto de Varsovia (Rusia).
Europa ya no puede contar con Estados
Unidos ni Reino Unido por el próximo brexit,
de “independencia de Europa”. La OTAN o Alianza del Atlántico Norte no es lo que erá
ni será (futuro inmediato) tras la presidencia de Trump, que apuesta por no aportar su comandita.
Los líderes europeos tiene razón en lo que
dicen que Europa se tiene que hacerse cargo de sí misma, reforzando su seguridad
militar, e incluso informática, pues al depender de las grande empresa de
Internet estadounidenses como Gooble o Facebook, estamos en a expensas de sus espías informáticos, y además
jaqueados por Rusia.
En realidad Europa es como un libro abierto, nada de
lo que se escribe o habla por lo medios de comunicación están libre de espías ni jaker.
Por ello, no podemos depender de los demás, y hemos de invertir en nuestra seguridad,
aumentando las partidas en los presupuestos generales de cada uno de los 27.
Aunque nos encontremos contra la opinión de las corriente populistas sobre el gasto
social. No hay paz sin seguridad.
Las amenazas de Corea del Norte, nos podrían
afectar directa o indirectamente, porque vivimos en un mundo globalizado bajo
el “efecto mariposa”. Pero los posibles enemigos pueden estar en el Oriente
Medio con el radicalismo islámico. Dar seguridad en Libia y Sira para evitar inmigraciones.
Si Europa quiere ser una gran potencia y líder
mundial, ha de cohesionarse, e invertir en Defensa. El Mundo siempre va a estar
igual de mal, no va a mejoras. Los conflictos se sucederán en el mundo.
Por ello, las ideas de Macron, como de Rajoy y de Ángelas Merkel, de más Europa es lo que nos conviene, sin duda alguna, siendo fuertes somos más poderosos. La cuestión es saber qué modelo nos conviene.
Ramón Palmeral
Javier Solana escribe en El País, 6-07-2017
En este momento de incertidumbre y desconcierto, la Unión Europea está
en disposición de asumir un papel de liderazgo. La victoria del Emmanuel
Macron en las presidenciales francesas debe servir de acicate para los
defensores de un orden liberal que, a pesar de sus déficits y de sus
múltiples adversarios, sigue representando el paradigma más atractivo y
moldeable. Una Unión Europea cohesionada puede ayudar a catalizar una
serie de reformas que doten a las instituciones multilaterales de un
mayor vigor y de una sensibilidad social más marcada. Tendiendo la mano a
los países emergentes, sin por ello perder nuestra esencia, todavía
estamos a tiempo de construir —esta vez sí— un orden verdaderamente
global.
........................
El presidente ruso, Vladímir Putin,
es el único dirigente de los grandes países influyentes del planeta que
no se ha reunido todavía con el líder de la principal superpotencia
mundial, Donald Trump, seis meses después de la llegada
de éste a la Casa Blanca. Por eso, Putin necesita cubrir el trámite del
encuentro, sobre todo de cara a su propia ciudadanía, aunque la
relación después no vaya mucho más allá. Y hoy en Hamburgo se verán por
fin las caras los dos mandatarios.
Después de la euforia con la
que la cúpula rusa acogió la victoria electoral de Trump, con calurosos
aplausos en el Parlamento y brindis con champán a diestro y siniestro,
el Kremlin trabajó a fondo para organizar una cumbre con el nuevo
presidente estadounidense. No lo consiguió. Ha habido que esperar medio
año y todavía no está claro si la reunión de hoy tendrá la duración
mínima que exigiría la cantidad de cuestiones acumuladas en unas
relaciones que están completamente devastadas.
Rusia, y más
concretamente el régimen de Putin, están hoy día en el centro del debate
en Estados Unidos por su presunta injerencia en los pasados comicios,
la supuesta connivencia con el equipo de Trump y la labor de zapa de
hackers «patriotas» que el Kremlin dice no poder controlar. También por
el apoyo militar del Kremlin a los separatistas del este de Ucrania, por
sus simpatías con el dictador sirio, Bashar al Assad, y por la tibieza con la que trata las bravuconadas de Corea del Norte.
Altos cargos de la Administración norteamericana, especialmente la embajadora ante la ONU, Nikki Haley, y el secretario de Defensa, James Mattis,
llevan tiempo lanzando puyas a Moscú. La semana pasada, Mattis denunció
las «fechorías» que Putin está perpetrando «más allá de sus fronteras»,
en alusión al acoso que está sufriendo Ucrania.
Ayer, Trump
mostró en Varsovia una dureza inusual hacia Rusia al acusarla de
«desestabilizar» el este de Europa. El portavoz del Kremlin, Dmitri Peskov, le respondió señalando que «no estamos de acuerdo con ese enfoque».
En
el terreno militar, son casi permanentes los incidentes entre aviones o
barcos rusos y americanos en el Báltico, el Mediterráneo y el Mar
Negro. El despliegue de la OTAN en el este de Europa está provocando un
reforzamiento equivalente de fuerzas rusas a lo largo de la frontera
oeste del país. Por si fuera poco y sin siquiera esperar a hablar con
Putin, Washington reforzó la sanciones contra Rusia el mes pasado.
Así
que en Moscú no son demasiado optimistas con los resultados que pueda
arrojar la reunión que mantendrán hoy los dos presidentes en Alemania. A
juzgar por las palabras de Peskov, en el Kremlin se conforman con que
«se establezca un diálogo de trabajo (...) para hacer frente a los
problemas y conflictos que aumentan día a día en el mundo».
Por su parte, el ministro de Exteriores ruso, Serguéi Lavrov,
confía en que el primer encuentro entre Putin y Trump sirva para
«aclarar» de una vez por todas «las perspectivas de cooperación». Lavrov
cree que las relaciones entre los dos países «se han convertido en
rehén de la lucha política interna en EEUU» y, a su juicio, eso es malo
para el mundo en su conjunto.
Aunque no lo ha dicho
explícitamente, es evidente que Putin confía en poder seducir a Trump.
Sabe, por lo piropos que mutuamente se han dispensado, que hay
admiración entre ellos y que la química a veces hace milagros. Ambos
tienen una personalidad con aspectos coincidentes sobre todo en su
conservadurismo, en la manera expeditiva con la que les gusta afrontar
los problemas y en la tendencia a hacerse notar con todo tipo de lances y
subterfugios, a menudo teatrales.
Bien es verdad que la agenda
que probablemente este hoy sobre la mesa, si es que no se reúnen de pie
en el pasillo, está plagada de obstáculos. El más evidente e irresoluble
es Ucrania, de cuya solución depende un eventual levantamiento de las
sanciones. Pero Putin no va a devolver Crimea ni parece proclive a ceder
en su apoyo a los rebeldes separatistas de Donetsk y Lugansk. En la
cuestión norcoreana puede haber esfuerzos comunes, siempre y cuando
Washington renuncie al uso de la fuerza y a aplicar más sanciones. En
Siria los puntos de vista son divergentes, pero tendrán que coordinar
sus acciones militares para evitar disgustos que puedan llevar a una
escalada de enfrentamiento entre ellos realmente peligrosa.
Vacío legal para unos, nicho de mercado para otros.
Son una de las mayores pesadillas para los taxistas desde hace
algunos años. No hablamos ni de Uber y Cabify, que también, es algo que
va mucho más a la raíz de la cuestión. La razón por la
cual estas compañías tienen la potestad de trabajar en ciudades como
Madrid, Barcelona o Málaga. Si los taxistas tienen sus licencias, los
coches con chofer tienen las suyas propias. Las famosas VTC
o vehículos turismo con conductor. Aunque a muchos les pueda parecer
que fue Uber el que vino con las licencias debajo del brazo, lo cierto
es que estás han existido siempre por una razón muy
simple: limusinas y choferes no son un invento del señor Kalanick. De
hecho, Cabify, en su concepción original de compañía de transporte para
empresas lleva operando años con estas licencias. No son nada nuevo ni
original, pero sí es cierto que su concepción primigenia ha superado todas las expectativas y previsiones del conservador sector del taxi.
Hasta diciembre de 2015, concretamente el 20 de ese mes, no entró en
vigor el Real Decreto que pretendía actualizar el decreto de licencias
para transporte. Publicado en el BOE del decreto ROTT 1057/2015,
la cuestión de las licencias VTC quedaba pendiente de un hilo.
Olvidadas y relegadas durante muchos años a un segundo, tercero y cuarto
plano, tomaron relevancia en el momento de la llegada de la competencia
y su paso del servicio en grandes empresas a los usuarios comunes. Si
bien es cierto que el sector de taxi había estado presionando desde hacía años
–unos 8 aproximadamente– para cerrar una reforma, mucho más taxativa
que la vigente en ese momento, la irrupción de Uber y Cabify provocaron
que el proceso se acelerase por una fuerte presión del gremio.
Coincidiendo, además, con el fin del Gobierno de Mario Rajoy y su nueva
candidatura. O lo que es lo mismo: ley a cambio de votantes.
En cualquier caso, lo que buscaban era organizar el vacío legal que quedaba en la normativa de las licencias VTC
y la concesión de las mismas que, como ocurriese con las del taxi,
otorgadas por las comunidades autónomas en las que se quiera operar.
Desde hacía tiempo, la Comunidad de Madrid había estado paralizando la cesión de las licencias
–a un precio irrisorio comparado con el actual–. Sin embargo, si estas
se alzaban por la vía judicial, y tras un largo tiempo de disputas,
terminaban concediéndose con el pago de las costas del juicio por parte
del consistorio. Era, por tanto, un negocio seguro, que el sector del
taxi quería frenar a toda costa. Consiguieron parar la concesión de las
licencias pero, por el camino les salieron otros problemas.
Los VTC no pueden recoger pasajeros en la vía pública directamente.
Permisos de conducir:
Observaciones:
Recordamos que el permiso de conducción de la clase BTP
se ha suprimido para adaptarse a las categorías de permisos existentes
en el Permiso Único Europeo de Conducción, común en los 28 estados de la
Unión. Este permiso era exigido para para taxis, ambulancias y otros
vehículos de emergencia y escolares. Está recogido en el Real Decreto 1055/2015, de 20 de noviembre, por el que se modifica el Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo.
Antes se exigia este permiso BTP para los taxis, ambulancia y transporte escolar.
1 a 30
Pero no lo consiguieron o al menos no como ellos pensaban. La reforma
de la regulación de transporte añadía algunas de las cláusulas que se
solicitaban, pero dejaba fuera a todos aquellos que ya disponían de su licencia antes de la aprobación del decreto y que sólo tendrían que someterse a ella en el momento de su renovación:
Aunque los vehículos que dichos titulares tengan adscritos a sus
autorizaciones en el referido momento incumplan alguno de los requisitos
señalados en el citado artículo, podrán continuar adscritos a aquéllas
mientras no sean sustituidos por otros, los cuales sí deberán cumplir
tales requisitos.
Esto afecta directamente al artículo de posesión de licencias que, en
la nueva regulación añadía que para poder ejercer con una VTC, la
empresa debe tener 7 o más licencias. Directamente en
contra de los empleados autónomos que ejercen al amparo de Uber o
Cabiby, pero de los nuevos y no de los antiguos. Y aquí ha residido el
problema de los taxistas desde el minuto uno: su idea estaba en que si
obligaban a concentran grandes cantidades de licencia, la competencia sería menor porque la inversión requerida aumentaba por siete.
Teniendo en cuenta que Uber es la mayor empresa de transporte sin
ningún coche en propiedad era un movimiento perfecto. Pero falló ese
epígrafe que ha dejado esa suerte de vacío legal de nuevo, o al menos
temporal. Según Julio Sanz, de Federación Profesional del Taxi, "habrá
que ver cómo se reorganizan cuando tengan que renovar, bien sea con
cooperativas, asociaciones o lo que sea".
Quedaba entonces la limitación de las licencias: la norma de 1 a 30. Es decir, por cada 30 licencias de taxi sólo puede existir una de VTC.
Una regla que, según la normativa, es modificable por cualquier
ayuntamiento si así lo requiere y que busca tener un "equilibrio" entre
los diferentes modelos de licencia. Pero que, según la CNMC, entra en
conflicto con la concepción de libre mercado que debería tener el sector
del transporte en Madrid y en el resto de España.
En Madrid por tanto, siguiendo esta norma y existiendo 15.772 licencias de taxi según el Ministerio de Fomento,
deberían existir unas 525 VTCs. Sin embargo, el mismo documento
confirma que hay exactamente 1.961. Y lo mismo ocurre en Barcelona, con
11.163 taxis y 769 VTCs. Según Julio esto se debe al vacío legal y la
petición de licencias por la vía judicial de aquellos años hasta la
aprobación del decreto de 2015. En este punto y ante el crecimiento de
las licencias VTC, vinculadas a Uber o Cabify, ha sido cuando los
taxistas han pedido una compensación fiscal que pueda competir con las condiciones del libre mercado.
El resto de normas atienden a la forma de operar de estos vehículos: no poder circular buscando o esperando clientes,
tienen que parar en puntos de reunión y sólo pueden recurrir a su
servicio a través de apps o llamando por teléfono. En cuanto a los
modelos de coche y mantenimiento, la regulación no dista demasiado de a
lo que debería someterse un taxista.
A precio de salida, es decir, en el Ayuntamiento, una licencia VTC vendría a tener un precio que rondaba los 5.000 euros.
Comparados con los más de 140.000 euros que puede costar una licencia
de taxi en la capital, a la baja en los últimos años, son un negocio
seguro ya que amortizar las mismas es sumamente sencillo. O al menos lo
era.
Sin embargo, al igual que sucediese en su momento con las licencias
de taxis –baratas en su concepción pública y medio de financiación de la jubilación para miles de profesionales del sector–,
estas han sido objeto de dos leyes económicas inevitables. La primera
de ellas es una que los taxistas, de forma involuntaria, se han
encargado de alimentar: la escasez. Con la norma de 1 a
30, son bastantes pocas las que hasta la fecha están disponibles; y,
aunque el ayuntamiento aún tiene algunas bloqueadas por sus procesos
legales, son relativamente pocas las que están en circulación. Y la
segunda de ellas es la pura y simple oferta y demanda.
La llegada de Cabify y Uber ha puesto sobre la mesa una verdadera y
lucrativa utilidad para las licencias VTC, por lo que contar con una de
ellas se hace más que interesante pese a los problemas que han traído
asociados con la actualización de las leyes.
En cualquier caso, el resultado ha sido palpable. Un rápido vistazo a
una web de segunda mano y podemos ver varias ofertas de licencias VTC
que se alejan considerablemente del precio de partida. 53.000 euros, 130.000
en el caso de una venta de sociedad con dos licencias asociadas
(formando parte de la regulación anterior que aún permitía menos de
siete permisos) y así sucesivamente. Demostrando que, el problema que se
le achacaba al sector del taxi con sus licencias engordadas, bien puede
replicarse en el de las VTC.
.............................VTC pretende bajar precios................
El anuncio de la empresa de arrendamiento de vehículos con conductor (VTC) Uber de rebajar la tarifa del traslado de pasajeros al aeropuerto deBarajas hasta
los 15 euros durante los meses de julio y agosto no ha sido bien
recibido por el colectivo de los taxistas, que ve muy escasas las
regulaciones tomadas desde las Administraciones en relación a este
sector.
«Lo que no puede ser es que no estén reglamentados, esto
hace que fijen los precios como quieren mientras nosotros estamos
ahogados por las limitaciones», asegura un taxista en la cola del
aeropuerto en referencia a Uber. Esta mentalidad es compartida por
muchos de sus compañeros de profesión como Manuel Sotelo, que sostiene
que «es necesario regularlos para jugar con las mismas cartas» y se
centra en el terreno administrativo ya que «están haciéndose con el
mercado gracias a su situación ventajosa y mediante tácticas ilegales».
Este taxista rechaza la posibilidad de que haya una huelga total debido a que esto «jugaría a su favor» pero deja abierta la posibilidad a flexibilizar sus tarifas a través de descuentos.
La falta de exigencias desde
el Ayuntamiento para operar con Uber hace que, según taxistas como
Francisco Romero, no sea necesario que estos cuenten con muchos
requisitos imprescindibles y obligados para los taxistas como puede ser
el certificado de penales del conductor, lo que hace que en la empresa
«acaben trabajando exconvictos» que, en muchas ocasiones «timan a sus
clientes con precios elevados». Romero también carga contra las «tarifas
dinámicas marcadas por la ley de la oferta y la demanda» calificándolas
de «injusticia» y sostiene la necesidad de que los clientes «conozcan las tarifas que deben pagar» por su traslado.
«Infringe la ley»
La Federación Española del Taxi (Fedetaxi) también presentó su
disconformidad con la promoción de la empresa de arrendamiento de
vehículos asegurando que esta medida «infringe la legislación». La
Federación asegura que el único objetivo de este colectivo es «romper el
mercado y arruinar a los taxistas» y que, con ese precio del traslado, «no se cubren los costes del vehículo y la mano de obra».
La nueva tarifa de
Uber es la mitad de lo que vale en estos momentos la tarifa fija de los
taxistas para trasladarse desde el interior de la M-30, lo que supone
un importante ahorro para algunos de los pasajeros que deciden realizar
este trayecto con la empresa en cuestión. Agustín Espinosa, usuario de
compañías de transporte de viajeros similares a Uber, afirma que el
choque entre ambos colectivos es beneficioso para los consumidores y
mantiene la esperanza de que esta competencia «suponga un cambio que
haga que los precios de los taxis bajen» y permita de esta manera
«acabar con el monopolio que sustentan». Por otro lado, «la mayor
disponibilidad, la seguridad y comodidad que suponen los taxis», hace
que sean la opción preferida de consumidores como Pablo Plaza, que
siempre opta por estos medios para trasladarse al aeropuerto.
Esta
bajada supone un nuevo capítulo del conflicto entre los taxistas y las
plataforma de transportes de viajeros después de que los primeros
organizasen a finales de mayo una huelga en todo el territorio nacional para protestar contra lo que ellos calificaron como una «creciente competencia desleal» por parte de estos.
Según los taxistas, esta protesta fue aprovechada por Uber para inflar sus precios fijando
sus precios muy por encima de lo establecido aprovechándose de la
escasez de taxis debido a la celebración de la huelga. Otro de los
motivos de sus protestas se encuentra en el aumento de las concesiones
de VTC por parte del Ayuntamiento, lo que taxistas como Manuel Sotelo
califican como «inviable» al creer que su número «ha crecido en exceso
saltándose las normas y ya hay uno de estos vehículos por cada siete
taxis».
