( En una de las salas del interior del Aeropuerto de Alicante)
Alicante, 18 de septiembre de 2925
Pedro Sánchez ha intensificado su agenda pública en las últimas semanas, en lo que muchos interpretan como una clara precampaña electoral, aunque no haya convocado elecciones oficialmente. Su estrategia pasa por adelantarse a Alberto Núñez Feijóo y marcar terreno con anuncios de alto impacto social y económico.
En días recientes, el presidente del Gobierno visitó Málaga, donde prometió nuevas viviendas, y se trasladó a un colegio en Getafe para anunciar un refuerzo de la plantilla de profesores. En ambos actos, el despliegue de seguridad fue notable, con medio centenar de agentes garantizando el perímetro.
Hoy, 18 de septiembre, Sánchez ha escogido como escenario el aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández para desvelar la que ha calificado como “la mayor inversión en el sistema aeroportuario español en décadas”. Según avanzó, Aena destinará en el periodo 2027-2031 cerca de 13.000 millones de euros a la modernización y ampliación de los aeródromos nacionales. Solo el aeropuerto de El Altet contará con una inversión adicional de 1.000 millones.
En concreto, el plan contempla 9.991 millones para actuaciones reguladas, incluidas en el próximo Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA), a los que se sumarán otros proyectos hasta alcanzar los 12.888 millones en total.
Durante el acto, Sánchez estuvo acompañado por el ministro de Transportes, Óscar Puente; la ministra de Ciencia, Innovación y Universidades, Diana Morant; y el presidente de Aena, Maurici Lucena, Subdelegando el gobierno, entre otras autoridades.
(Fotografía publica por el Diario Información, Alicante, 18-09-2025)
El presidente detalló que esta planificación responde a un escenario de crecimiento del tráfico aéreo muy superior al estimado hace unos años, impulsado por el auge del turismo tras la pandemia. De hecho, la red de aeropuertos de Aena cerró el pasado ejercicio con más de 309 millones de pasajeros, lo que supuso un incremento del 9,2 % respecto al año anterior.
Con estos anuncios, Sánchez busca reforzar la imagen de un Gobierno activo en materia de vivienda, educación y modernización de infraestructuras estratégicas, al tiempo que gana protagonismo político frente a la oposición.
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Ya se sabe que las promesas electorales son propaganda, propuestas, y no hay obligación de cumplirlas. Lo comento porque llevamos años esperado que se le dote la aeropuerto de una terminal de ferrocarril y se amplíe acceso por carretera. Como retirar las vías del tren de Murcia. Estaba licitado, pero sin ejecución todavía. Si no hay presupuestos difícilmente se pueden llevar a cabo estas inversiones.
----------------------------Nuevo Impulso.net
Artículo en Información, de Borja Campoy del 16-09-2025
Las cuentas pendientes de Pedro Sánchez con Alicante: obras, presupuestos y agua
La cita tendrá lugar nueve meses después de que AENA anunciara la ampliación del aeropuerto alicantino, que se incluye en el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) III para el quinquenio 2027-2031. A principios de este 2025 salió a concurso la redacción del proyecto, con un presupuesto de licitación de algo más de 24 millones de euros (IVA incluido). La presentación de ofertas para optar al millonario contrato concluye el próximo 23 de septiembre.
La
visita se enmarca en un contexto enrarecido, con la polémica por la
gestión política de la dana avivada de nuevo y el foco en la actuación
de Carlos Mazón el 29 de octubre. Cuando queda poco más
de un mes para que se cumpla el primer aniversario, y se celebre el
funeral de Estado en ValÈncia, la sintonía entre los ejecutivos que
presiden Mazón y Sánchez es nula, los choques son constantes y la comisión mixta para la reconstrucción no se ha puesto en marcha.
La
provincia recibe al dirigente socialista con un listado de asuntos
pendientes que se repite desde hace años. La conexión ferroviaria con el
aeropuerto encabeza la agenda, un proyecto que implica eliminar las vías del litoral sur
de la ciudad de Alicante dentro de la Variante de Torrellano. La
operación incluye propuestas para electrificar tramos, eliminar pasos a
nivel y habilitar una parada específica en el propio aeropuerto. El
retraso de este proyecto se achaca al déficit inversor del Estado en Alicante.
A la lista se suman la mejora de la línea Alcoy-Xàtiva,
el intercambiador de mercancías de San Isidro, el tercer carril de la
A-70 entre Alicante y Elche, la duplicación de la N-332 a su paso por
Torrevieja y el acceso a la estación de AVE de Villena.
Otro gran asunto pendiente es el Parque Central de Alicante, llamado a
transformar la fisonomía de la capital y que permanece bloqueado pese a
las expectativas generadas.
"Exigimos que el Gobierno apruebe de una vez los presupuestos para que dejemos de ser la última provincia en financiación"
Toni Pérez
— Presidente provincial del PP
El PP busca hacer bandera con la reivindicación de estas carencias. El presidente provincial, Toni Pérez,
recalca que “no nos cansaremos de reivindicar que el Gobierno de
Sánchez cumpla con las infraestructuras que necesita esta provincia”.
Critica que El Altet siga sin conexión ferroviaria ni segunda pista,
“clave para el crecimiento económico y turístico” y exige además que se
garanticen los trasvases Tajo-Segura y Júcar-Vinalopó. Pérez reclama la
aprobación de unos Presupuestos Generales del Estado
“para dejar de ser la última provincia en financiación” y pide que se
levanten las reglas de gasto que impiden invertir los ahorros
municipales: “La Diputación tiene 239 millones en el banco sin poder
utilizarlos por decisión del Consejo de Ministros”.
Desde Compromís, el diputado Gerard Fullana
coincide en situar el déficit ferroviario como la gran reivindicación.
“Continúa pendiente toda la agenda del tren, y eso pasa por la variante de Torrellano
y la conexión con el aeropuerto”, apunta. Señala la necesidad de
retirar las vías de la fachada marítima de Alicante (un proyecto ahora
en manos del Ministerio de Transición Ecológica), buscar una alternativa
al trazado entre el puerto y la ciudad y extender la red de Cercanías.
Advierte además de que el Tren de la Costa “no se puede sustituir por
un TRAM de segunda” y subraya que la provincia “no necesita más cantidad
de turismo, sino mayor calidad”. También cita inversiones culturales y
urbanas pendientes como la Biblioteca Gabriel Miró y el propio Parque
Central.
"La provincia está en el ojo del huracán del cambio climático y no necesita mas cantidad de turismo, sino de mayor calidad"
Gerard Fullana
— Diputado autonómico de Compromís
La última vez que Sánchez estuvo en Alicante fue en mayo de 2024, en Casa Mediterráneo, para conmemorar el Día del Exilio. Allí arremetió contra las leyes de concordia impulsadas por el PP y Vox,
que definió como “un ataque a la democracia y a la dignidad”, y se
comprometió a utilizar todos los mecanismos del Estado de derecho para
proteger la memoria democrática. En aquel acto, cargado de simbolismo
por los 85 años de la partida del buque Stanbrook desde la costa
alicantina, el presidente se dio un baño de masas entre la militancia
socialista.
Meses antes, a principios de 2024, había elegido Torrevieja para
anunciar la ampliación de la mayor desaladora de Europa. Presentó un
proyecto para añadir 40 hectómetros cúbicos anuales más de producción de
agua y un parque fotovoltaico destinado a abaratar el metro cúbico en
cuatro céntimos. El fuerte dispositivo de seguridad impidió que las protestas de regantes se acercaran al acto, en el que el sector reclamó que una parte de ese aumento de recursos se quedara en la provincia.
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Declaraciones de Ruz , alcalde de Elche
Ruz ha subrayado que acudía “en calidad de alcalde de Elche,
municipio donde se ubica el aeropuerto” y ha expresado su malestar por
la ausencia de representantes autonómicos y provinciales en un acto “de
relevancia nacional”. “Lamento profundamente que no haya sido invitado
ni el presidente de la Diputación ni nadie del Consell”, ha recalcado,
añadiendo que la convocatoria oficial al Ayuntamiento de Elche se recibió “apenas unos minutos antes de las 14 horas del miércoles”.
El regidor ilicitano ha pedido al Ejecutivo central “un
ejercicio de responsabilidad” y ha defendido que se deben “cuidar las
instituciones, porque estamos al servicio de todos”. También ha
recordado que el aeropuerto no solo depende del Gobierno de España, sino también de la Generalitat, que tiene competencias directas en materia de infraestructuras y movilidad.
Demandas históricas
Más allá de la polémica institucional,
Ruz ha aprovechado su presencia en el acto para insistir en las
demandas históricas de Elche relacionadas con el aeropuerto y su
entorno. Ha recordado que ha remitido seis escritos solicitando una
reunión con el ministro Puente sin obtener respuesta.
“Cualquier infraestructura que sirva al aeropuerto, desde los viales
hasta las ferroviarias, transcurre por el término municipal de Elche, y
pese a seis peticiones no nos han concedido ni una sola reunión”, ha
manifestado.
Entre las prioridades que
ha detallado al ministro figuran la conclusión de la Ronda Sur, las
expropiaciones pendientes y, sobre todo, la conexión ferroviaria. “De
nada sirve invertir cientos de millones en el aeropuerto si sigue sin
estar conectado con el tren que pasa a apenas un kilómetro”, ha
advertido, antes de enumerar proyectos como la Variante de Torrellano o las conexiones con la estación de AVE de Elche y el Parque Empresarial.
El alcalde de Elche ha asegurado que ha intentado entregar una carta a Puente para exponer estas cuestiones, pero que el ministro “ha decidido no aceptarla”, por lo que finalmente la ha recibido su jefa de Gabinete. Después del acto, Ruz ha podido dirigirse personalmente al responsable de Transportes,
pero la respuesta le ha parecido insuficiente. “Ha dicho que se va a
informar y que nos dirá. Lo de siempre. No se ha comprometido a una
reunión”, ha afirmado con gesto de decepción.
Dudas sin despejar
La presencia de Sánchez tampoco ha despejado, para el alcalde de Elche, las dudas sobre las grandes reivindicaciones pendientes en el aeropuerto.
Ruz ha confesado que esperaba un anuncio sobre la segunda pista y sobre
las conexiones con la propia terminal. “Es el único aeropuerto de
España y de Europa de esta envergadura que sigue sin estar conectado con el ferrocarril”, ha denunciado antes de añadir: “Hay que empezar la casa por los cimientos y no al revés”.
En esta línea, ha reiterado que seguirá insistiendo en un encuentro formal con Puente
para trasladarle de primera mano las necesidades de Elche y de la
terminal. “No vamos a hablar de nada personal, solo de la ciudad de
Elche, que es el término municipal en el que se ubica el aeropuerto”, ha
concluido.
El trasfondo político ha estado también presente en el acto, al que han asistido los ministros Puente y Diana Morant, así como la delegada del Gobierno, Pilar Bernabé y el secretario de Estado Arcadi España. La ausencia de Mazón y de Toni Pérez supone un nuevo episodio del desencuentro entre el Ejecutivo central y la Generalitat tras
la dana del 29 de octubre en Valencia, que dejó 229 víctimas mortales y
marcó un enorme punto de fricción entre Sánchez y el presidente
autonómico.
