Después de ocho años gobernando, el PSOE ha alcanzado por fin la iluminación política definitiva: la culpa sigue siendo de Rajoy. No importa que el calendario avance, que los ministros roten o que las promesas se renueven; el culpable permanece inmutable, como una reliquia del pasado que todo lo explica. Óscar Puente lo ha dejado claro: si hoy los trenes fallan, descarrilan o se detienen, es porque alguien, hace una década, no les dio suficiente cariño.
Según el ministro, una red ferroviaria “no es una tetera”. Y tiene razón: la tetera, al menos, hierve cuando se le enciende el fuego. La red ferroviaria española, en cambio, lleva años en obras eternas, con inversiones milmillonarias que, misteriosamente, siempre están “a punto” de notarse… mañana.
Puente explica que Zapatero aprobó un plan de 4.000 millones para Rodalies y que el PP solo ejecutó el 10%. El dato es revelador, aunque surge una duda incómoda: ¿qué ha pasado con el 90% restante durante estos últimos ocho años? Probablemente esté viajando en Cercanías, con retraso, pero viajando.
- Liberalización: Oficialmente el 14 de diciembre de 2020.
- Ouigo: Inició sus operaciones en la línea Madrid-Barcelona el 10 de mayo de 2021.
- Iryo: Inició operaciones comerciales el 25 de noviembre de 2022, con su primer trayecto comercial Madrid-Barcelona.
Eso sí, el ministro es categórico: ningún tren de Rodalies fue comprado por gobiernos del PP. Todos, absolutamente todos, son socialistas. Tan socialistas que ahora envejecen, fallan y se averían… pero siempre con conciencia de clase. El material rodante será antiguo, pero ideológicamente puro.
En los dos últimos años, asegura Puente, se han invertido más de 1.200 millones. Y el resultado es fascinante: ya no hay incidencias por falta de inversión, sino por exceso de inversión. Obras por todas partes, líneas cerradas, sistemas que caen dos veces en un mismo día… El caos, pero progresista. El desorden, sostenible. El colapso, con perspectiva de género y huella verde.
Mientras tanto, 47 fallecidos, usuarios atrapados, líneas cerradas y un ministro que pide disculpas porque “solo” están abiertas la R1 y la R2. Como si el problema fuera de expectativas: no esperen llegar, esperen comprender. No asistió ni al funeral oficial de Huelva.
Eso sí, ante las peticiones de dimisión, Puente comparece durante horas, explica defectos en carriles, soldaduras y sistemas, y concluye que arreglarlo “no tarda dos días”. Tranquilos: tampoco ha tardado ocho años… aunque lo parezca.
En resumen, tras casi una década en el poder, el PSOE sigue siendo inocente por definición. Gobierna, gestiona, invierte y decide, pero nunca es responsable. La culpa siempre viaja en un tren anterior, con billete comprado en tiempos de Rajoy y retraso indefinido.
30.000 millones son los que hacen falta como inversión y como no hay presupuestos, no hay inversiones.
...........LA COPE ha dado hoy 04-02-2026 una muy buena crítica.
